汽车在日常驾驶过程中难免会产生磨损，各部件减小磨损主要靠各类润滑剂，比如说发动机有机油，变速箱有变速箱油，刹车系统也有刹车油，这些起润滑作用的油剂类物质是有使用周期的，什么时候更换也是有周期的，过早更换得不偿失，过晚更换会加剧部件磨损。
通常情况下，每5000-10000公里做一次小保养，当满40000-60000公里以后，就该进行大保养了。当然这个并不是强制的，如果不去保养的话，短时间车仍旧能正常使用，但车况肯定会越开越差。养护好自己的爱车，它才能为你带来更加安全的出行保障，下面我们就详细进行说明。
一、机油三滤（机油、机滤、空滤、空调滤）
1、机油
机油又称发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。随着发动机工作时间的增加，发动机机油由于高温氧化、机械零件的磨损物、燃油蒸汽腐蚀等因素的影响而受到污染，而且还会有一定量的消耗。
更换周期：建议每5000-10000公里更换（具体视情况而定）
2、机滤
机油滤芯的作用是过滤机油中的灰尘、金属颗粒等杂质，保护并延长发动机的使用寿命。一般情况下，机油滤芯都是和机油一同更换的。
更换周期：建议每5000-10000公里更换一次，且每次更换机油时必须更换。
3、空滤
更换周期：视所在地区空气质量而定，建议每5000-10000公里更换。
4、空调滤
空调的滤芯就相当于为您的爱车带了一层口罩，能防止一些杂质细菌进入到发动机内，从而保证车内空气的清新。
更换周期：空调滤芯建议每5000-10000公里或者半年更换一次。
二、节气门
节气门就如人们的咽喉一般，上接空气滤清器，下连发动机缸体，用来控制气体进入发动机缸内的流量，其地位非常关键。
如果节气门积碳过多以后，会直接导致进气量变少，怠速不稳，发动机抖动。因为汽油和空气的比例不正确，就会导致燃烧不完全，加剧了其他部位积碳的产生。
更换周期：节气门一定要每隔15000公里清理一次。
三、进气道
空气喷气发动机所需空气的进口和通道。进气道不仅供给发动机一定流量的空气，而且进气流场要保证压气机和燃烧室正常工作。
进气道产生积碳的原因也很简单，当熄灭发动机时，有些汽缸的进气门不能完全关闭，一些未燃烧的燃油不断蒸发氧化，会在进气管中尤其是节气门后方产生一些较软的黑色积碳。一方面这些积碳会使进气管的管壁变粗糙，进气会在这些粗糙的地方产生旋涡，影响进气效果及混合气的质量。
更换周期：建议每隔20000公里清理一次。
四、喷油嘴
喷油嘴是燃油的一个重要组成部件，燃油通过针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状，利于燃烧充分。
如果喷油嘴有了积碳，可能就会呈现型喷射，就会影响雾化效果，造成燃油的消耗。因此会感觉到油耗会升高。而且还会有动力不足的情况。
更换周期：建议每隔30000公里的时候。就去给喷油嘴做一下清洗。
五、火花塞
火花塞的作用就是点火，当气缸运行至上止点时，通过火花塞的点火，汽油才能燃烧产生能量。因此火花塞的点火能力越强越好。
很多老司机长期不换火花塞，到了公里数也不换，认为不坏能用就行，其实这样的想法是不对的，即使火花塞没坏，但点火能力下降后，会影响动力和油耗，只是每天都下降一点，变化的很慢自己没有察觉而已。
更换周期：建议每隔40000公里更换一次。
六、刹车油
“刹车油储油壶上有通气孔，用来保证刹车油的容积变化。
刹车油会随着温度的变化而变化，必须设有通气孔，空气里含有水分或杂质会通过这个孔和里面的刹车油相混合，导致制动油沸点降低，这时就需要更换刹车油。”
更换周期：建议每40000公里左右更换一次。
七、自动变速箱油
车主可根据车型和汽车的实际情况来判断是否要更换，如果感觉汽车换挡不顺畅或是有顿挫感，说明需要更换变速箱油了。”
更换周期：一般建议每隔40000-60000公里更换一次。
八、冷却液
冷却液的主要作用就是冷却发动机，让发动机保持在正常的工作温度，另外，其还有防冻以及防水垢腐蚀的属性，所以在加防冻液的时候一定不要往里面加水，否则水垢可能会堵塞甚至腐蚀发动机壳体内部外部的水道。
更换周期：一般建议每隔40000公里或者2年更换一次。
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