私家车也能载“共享车”吗？如何应对新规定

随着移动互联网技术的广泛应用和新能源汽车的推广，我国汽车租赁业呈现快速发展态势。据统计，我国现有汽车租赁企业6301家，总数量约20万辆。市场规模正以每年20%左右的速度增长。

交通运输部运输服务司一位负责人表示，我国汽车租赁业的发展还处于起步阶段，在快速扩张中暴露出服务能力不足、国家法律法规缺失、经营风险高等诸多问题，以及分时租赁的盲目性。

根据草案，要落实和完善汽车租赁业务认定制度。租车经营者应当具备必要的身份验证设施和设备，查验承租人提供的有效证件原件，在租车合同中记载相关信息，并载明所有驾驶人身份证件和驾驶证信息。据分析，这意味着如果承租人是个人，需要到租赁公司核实身份后才能租车。

草案提出，支持汽车租赁经营者通过特许经营、连锁经营、战略联盟等形式扩大网络覆盖，为消费者提供“一分租多分还”和“一城租多城还”的租赁服务，不断提升服务体验。

该负责人指出，分时租车（俗称“共享车”）是传统租车行业在服务模式、技术和管理上的创新，提升了用户体验，为城市出行提供了新的选择。良好的发展有助于降低个人的购车意愿，缓解城市私家车的增长趋势，占用道路和停车资源。

该负责人表示，分时租赁车辆的服务对象较为广泛，使用强度通常高于私家车。要在车辆技术性能、安全检测、保险税费等方面遵守相关法律法规，更好地保护用户生命财产安全和合法权益。因此，如果私家车的车辆性质登记为“租赁”，符合当地相关规定，也可以从事分时租赁业务。

草案明确提出，鼓励、支持和规范发展共享汽车，明确了政府、企业和公民的责任和义务。